El paro de aceiteros cumple este viernes su cuarto día consecutivo, mientras crece la tensión entre los sindicatos y los empresarios del sector. La medida frena la actividad en los principales puertos exportadores del pais y no solo implica sobrecostos de US$50.000 diarios por cada barco que no puede cargar, sino también ya generó más de $500 millones de pérdidas a unos 24.000 transportistas.
Así lo señalaron fuentes de la agroexportación a TN, que explicaron que el total de camiones afectados se divide en 14.000 que quedaron sin entregar granos y perdieron sus ingresos, y 10.000 adicionales que no pudieron salir hacia los principales puertos de exportación del gran Rosario.
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“En tanto, de los 20 barcos que había con demora, solo quedan unos 10. El resto los perdimos y se fueron a Brasil”, señalaron las fuentes consultadas por TN.
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La Federación Aceitera y del Sindicato de Obreros y Empleados Aceiteros (SOEA) San Lorenzo iniciaron una huelga nacional el martes 6, tras un mes de negociaciones con las cámaras patronales CIARA, CIAVEC y CARBIO para reclamar un salario mínimo de $1.550.000 para julio, que representa un aumento del 26%, pero las empresas ofrecieron una suba de 17%.
Paro aceitero: la posición de las empresas agroexportadoras
Desde la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC) señaló: “Entramos en el cuarto día de paro y los sindicatos siguen sin atender. La industria aceitera se lamenta profundamente la falta de diálogo y voluntad real de llegar a un acuerdo. Es menester levantar la medida de fuerza para retornar a la mesa de negociación”.
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En ese sentido, consideraron que “esta falta de vocación gremial le sigue descontando ingresos a miles de trabajadores aceiteros, que se sorprenderán al ver menguados sus ingresos a fin de este mes”.
Los empresarios también responsabilizaron a los gremios de las pérdidas ocasionadas. “Hay un solo responsable para los males que sufrirán sus familias este mes: los líderes sindicales, que tomaron medidas de fuerza intempestivas, sabiendo que nadie podía evitar que colapsen las rutas y las terminales. El daño económico a miles de transportistas y vecinos es absolutamente mayor a cualquier pretensión salarial real”, manifestaron desde CIARA-CEC.
«De los 20 barcos que había con demora, solo quedan unos 10. El resto los perdimos y se fueron a Brasil”, señalaron fuentes de la agroexportación consultadas por TN. (Foto: Juan José García)
En ese sentido, insistieron con que la industria ofreció un aumento que supera la expectativa inflacionaria de los próximos meses: 12% a julio y 5% a septiembre, que acumulan 94% sobre una inflación proyectada que es menor.
“Reiteramos el pedido de que se levante la medida ahora y que los líderes sindicales vuelvan a la mesa de negociación para retomar el trabajo normal”, enfatizaron.
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Paro aceitero: la postura de los gremios
Por su parte, los gremialistas acusan a los empresarios por la falta de acuerdo la negociación. En diálogo con Radio 2 (AM 1230) de Rosario, el secretario gremial del Sindicato de Aceiteros, Martín Morales, afirmó: “Nosotros estamos en los portones de las fábricas. Tenemos los teléfonos abiertos y nadie nos llama”.
“El problema no es el salario de los trabajadores, la discusión pierde su razón de ser. Las empresas no pueden salir a decir que pierden US$50 millones por día cuando la solución al conflicto equivale al 1% de ese dinero”, argumentó.
Por último, manifestó que las empresas tampoco pidieron a la Secretaría de Trabajo que dicte la conciliación obligatoria. “En junio, cuando anunciamos una medida de fuerza por la discusión de Ganancias en el Senado, nos enviaron la conciliación obligatoria antes de iniciarla y ahora vamos 4 días de paro y el papel no aparece. Si seguimos sin respuesta, el único camino es la lucha”, concluyó.
Paro aceitero: los Centros de Corredores de Cereales expresaron su preocupación
A su vez, los Centros de Corredores de Cereales de la República Argentina expresaron su “profunda preocupación” por el conflicto sindical que afecta al comercio exterior.
Asimismo, señalaron que esta situación genera un “impacto negativo” no solo en la industria aceitera, sino también en toda la cadena agroindustrial y en la economía en general.
“La medida de fuerza afecta directamente a la logística de exportación, con camiones varados y buques a la espera de carga en los principales puertos del país”, describieron desde la entidad.
“Esta situación afecta de manera directa al normal funcionamiento de productores, corredores, acopiadores, cooperativas y transportistas además de seguir dañando la imagen del país como proveedor confiable en los mercados internacionales”, agregó el comunicado.
Por eso, consideraron que “es importante que las autoridades y todos los sectores involucrados trabajen conjuntamente, actuando con la debida responsabilidad, para facilitar el diálogo y llegar a una solución”.
Al respecto, opinaron que es un momento en que el país necesita del esfuerzo de todos los sectores para salir de la crisis de divisas que hoy enfrenta. “Es esencial preservar la actividad productiva que genera ingresos vitales para la economía nacional”, subrayaron.
“Reiteramos nuestra disposición a colaborar en lo que sea necesario para facilitar una pronta resolución de esta problemática, confiamos en que se podrá llegar a un acuerdo que evite consecuencias mayores a largo plazo”, concluyó el escrito.